SNSや口コミプラットフォーム、大手コミュニティボードに投稿される利用者の声を徹底検証すると、公式カタログスペックだけでは見えてこない「現場特有の障壁」が浮かび上がってきます。
新宿エリアで最も頻出する不満は、「小田急ハルク駐車場の車幅・全高制限」です。近年のトレンドである大型ミニバン（アルファード等）や全幅1,850mmを超える輸入SUVの場合、機械式リフトのパレット規格をオーバーし、現地係員から入庫を断られて新宿駅西口駐車場へ回される事例が後を絶ちません。現場の誘導員からも「週末はハルク入口で大型車のUターンが発生し、それが後続の渋滞を引き起こす原因になっている」との証言が得られています。
一方、小田急百貨店町田店の駐車場混雑状況においては、土曜・日曜の「13時から16時」が危険地帯となります。町田駅周辺は道路構造上、踏切や交差点が密集しており、特に原町田大通りから百貨店直結・隣接駐車場へ向かうルートは完全に麻痺します。ユーザーの手記や体験談には「駐車場に入るだけで40分並んだ」「館内での買い物時間より車内待機時間のほうが長かった」という生々しい声が並びます。休日に町田店へ訪れる場合は、駅西側や南口寄りの提携パーキングを狙うか、混雑のピークを外した午前中（11時前）の到着が鉄則です。
