歩行時の快適性や靴の寿命を決定づけるのが、靴底の構造とパーツ名です。一般に「靴底」「ソール」と一括りにされがちですが、実際には複数の層が重なり合って構成されています。
アウトソール（Outsole / 本底）は、直接地面に接する最下層のパーツです。耐摩耗性、濡れた路面での防滑性（グリップ力）、屈曲性が求められます。アウトソールには主に以下のような種類が存在します。
- レザーソール（本革底）：通気性と足馴染みに優れ、格式の高いドレスシューズに用いられる。滑りやすく水濡れに弱い特性がある。
- ラバーソール（ゴム底）：グリップ力と耐水性に優れ、日常使いに適した靴底。イギリスの「ダイナイトソール」やイタリアの「ビブラムソール」などが代表格。
- 合成樹脂ソール（EVA・PU等）：スニーカーやコンフォートシューズに多用される超軽量でクッション性の高い素材。経年劣化による加水分解に注意が必要。
ミッドソール（Midsole / 中間層）は、インソールとアウトソールの間に挟まれた衝撃吸収層です。特にスニーカーにおいては、EVAフォームや高反発ポリウレタン、エアバッグ、カーボンプレートなどが組み込まれ、各ブランドのクッショニング技術の核となっています。
インソール（Insole / 中底・中敷き）は、足裏が直接接する内側のパーツです。靴の骨格となる固定された「中底」と、取り外し可能な「カップインソール（フットベッド）」に分かれます。足裏のアーチを支え、体重圧力を均等に分散させる役割を担います。
トップリフト（Top Lift / かかと化粧）は、ヒール（かかと）の最下部にある接地パーツです。歩行時に最も摩耗しやすい箇所であり、靴修理において最も依頼頻度が高いパーツでもあります。削れがトップリフトの厚み（通常約6〜10mm）を超えてヒールブロック（土台の積み上げ革やプラスチック）に達する前に交換することが、靴を長く履き続けるための鉄則です。
シャンク（Shank / 芯材）は、土踏まず部分の靴底内部に埋め込まれたスチールや強化プラスチック、木製の細長いプレートです。体重がかかった際に土踏まずが落ち込むのを防ぎ、歩行時の反発力を生み出す背骨のような役割を果たします。
