トラブル発生時に「自力でジャンピングスタートを試みるべきか、それともロードサービスを呼ぶべきか」の判断基準を明確に示します。
自力対応が推奨されるケース
- 日中の明るく視界が良好で、平坦かつ安全な駐車場内である
- 救援車の排気量が故障車と同等以上で、双方ともに純ガソリン車である
- 車種規格に適合した十分な太さ（アンペア数）のケーブルを所持している
- 端子のプラス・マイナスおよびアース位置が取扱説明書等で明確に確認できる
直ちにプロ（JAFや保険付帯ロードサービス）へ依頼すべき危険なケース
- 高速道路の路肩や交通量の多い路上：後続車による追突事故の危険が極めて高いため、自力作業は行わず車外の安全なガードレール外側へ避難して救援を待つのが鉄則です。
- バッテリー本体が膨張・変形している、または異臭がする：内部ショートや物理破損を起こしており、通電によって爆発するリスクがあります。
- 救援車がハイブリッド車やEVしかない場合：電子制御ユニット破損のリスクを回避するため、ジャンプスターターを所持した専門スタッフへ依頼してください。
- 端子の接続順序や構造に少しでも不安がある場合：無理な接続は車両火災を招くため、迷わずプロを呼ぶことが最大の自衛策です。
