三重県の地理構造を立体的に理解する上で欠かせないのが、全国屈指の私鉄王国を築く近畿日本鉄道（近鉄）とJRグループ、そして高度に発達した幹線道路網の存在です。
県内の鉄道路線図において、圧倒的な輸送シェアを握るのは近鉄です。近鉄名古屋線（名古屋〜伊勢中川）、近鉄大阪線（大阪上本町/難波〜伊勢中川）、近鉄山田線・鳥羽線・志摩線（伊勢中川〜賢島）が結節点である「伊勢中川駅」で合流しており、名阪特急「ひのとり」や伊勢志摩特急「しまかぜ」をはじめとする優等列車が、名古屋および大阪・京都の両方面から伊勢志摩方面へダイレクトにアクセスしています。県内主要都市の日常的な都市間移動や通勤需要の大半を近鉄が担っています。
一方のJR東海・JR西日本は、名古屋と亀山を結ぶJR関西本線（電化複線区間・単線区間）、亀山から津、松阪、尾鷲、熊野市を経て和歌山へと抜けるJR紀勢本線、多気から伊勢・鳥羽を結ぶJR参宮線を展開しています。特急「南紀」が名古屋と新宮・紀伊勝浦を結んでおり、東紀州地域への広域アクセスにおいて不可欠な役割を果たしています。ローカル交通としては、忍者列車で知られる伊賀鉄道や三岐鉄道、四日市あすなろう鉄道などの個性豊かな地域路線も運行されています。
道路交通網においては、日本の大動脈である新名神高速道路、東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道が北勢地域で交差しており、中京圏・首都圏と関西圏を結ぶ物流の要衝となっています。亀山から伊賀を経て奈良・大阪方面へ抜ける名阪国道（国道25号）は、高速道路並みの規格を持ちながら無料で通行できる重要幹線です。中勢から南部へは伊勢自動車道が伸び、勢和多気ジャンクションから分岐する紀勢自動車道および熊野尾鷲道路の開通によって、かつて「陸の孤島」と呼ばれた東紀州地域への所要時間が大幅に短縮されました。
