サグ部で渋滞が発生する最大の理由は、物理的な勾配抵抗とドライバーの心理的トラップの組み合わせにあります。これが典型的なサグ部渋滞理由です。
下り坂を走行中、車両は位置エネルギーの恩恵を受けてアクセルを軽く踏んでいるだけで一定の巡航速度を維持できます。しかし、サグ部を通過して緩やかな上り坂へ差し掛かると、重力による抵抗が加わって車速は徐々に低下していきます。
ここで問題となるのが、下り坂から上り坂減速が無意識のうちに進行する点です。視覚的に上り坂だと認識できていないドライバーは、下り坂と同じアクセル開度をキープしてしまいます。その結果、本人は時速100kmで走っているつもりでも、メーターの針は時速80〜70kmまで自然降下してしまうのです。
