Sクラスに乗っている人のリアルな属性として、新車オーナーの大半は上場企業役員、開業医、中小企業オーナーであり、個人年収2,000万〜3,000万円以上、あるいは会社名義の経費として無理なく決済できる層が中心です。
一方、近年問題視されるのが、中古相場の下落によって「年収600万〜800万円前後」の会社員層がフルローンで中古Sクラスに手を伸ばすケースです。ここには、社会心理学でいう「顕示的消費（コンスピキュアス・コンサンプション）」や「自己呈示欲求」が強く作用しています。
周囲からの羨望やステータス獲得を求めて購入したものの、納車後に待っているのは「燃料代やタイヤ代で生活費が圧迫される」「警告灯が1つ点灯するたびに数十万円の出費に怯える」という深刻な認知的不協和です。高額な維持費を支払う心理的・経済的バウンダリー（境界線）が確立されていない場合、プレミアムカーの所有は優越感ではなく、日々の精神的ストレスへと反転してしまいます。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
長年の市場取材とオーナー動向に基づき、Sクラスを選んで幸福になれる層と、後悔に直面しやすい層の明確な境界線を提示します。
【選ぶべき人の条件】
- 法人名義または年間維持費（100万〜200万円）を余剰資金から即座に捻出できる方
- 長距離の高速道路移動が多く、圧倒的な疲労軽減と静粛性を求めている方
- 自宅および立ち寄り先に十分な広さの平置き・大型専用駐車場が確保されている環境
- 後席に乗員を乗せて移動する機会が多く、最高のホスピタリティを提供したい方
【購入を慎重に見直すべき人の条件】
- 都市部のパレット式立体駐車場や狭隘路に面した住宅地に住んでいる方
- 手放す際のリセール価格や売却損をシビアに気にする方
- 突発的な100万円単位の故障修理見積もりが出た際に家計が立ち行かなくなる方
- 主に街乗り、近距離の買い物、狭いコインパーキングの利用がメインの用途である方
