ネット上では「ワイヤーが断裂した」「ゴムロープが引きちぎれた」といった誤解も見られますが、公式発表資料および警察の鑑識結果によると、破断したのは金属ワイヤーでもゴムコード本体でもありませんでした。
決定的な原因は、ゴムコードの先端と金属製カラビナを連結していたナイロン製のウェビングベルト（スリング）の摩擦破断でした。
バンジージャンプでは、ジャンプごとに数百キログラム以上の瞬間的な衝撃荷重（G）が繰り返し連結部に加わります。この接続部分において、金属リングやカラビナとナイロンベルトが接触する箇所で激しい摩擦が生じ、内部繊維が徐々に熱と圧力で劣化・摩耗していました。
調査によって浮き彫りになった構造的課題は以下の3点です。
- 目視点検の限界：外見上は軽微な毛羽立ちに見えても、内部の芯材繊維が摩擦熱によって破断寸前まで傷んでいたことを見抜けなかった。
- 交換サイクル基準の甘さ：想定されていた耐久回数（耐用ジャンプ数）に達する前に、局所的な摩耗が想定以上のスピードで進行していた。
- フェイルセーフ（二重安全設計）の不備：万が一メインの連結ベルトが破断した際に荷重を受け止める「独立したバックアップライン」が機能していなかった。
極限状態の張力がかかるアドベンチャースポーツにおいて、「1本のギアの破損が即座に墜落へ直結する状態」を放置していた安全管理体制の甘さが、事故を引き起こした本質的な要因と結論づけられました。
