整備現場の第一線に立つ国家一級自動車整備士への取材では、日常点検の形骸化によって引き起こされる凄惨な現場の実態が語られました。
「ピットに『異音が激しい』と飛び込んできたミニバンのタイヤを外すと、摩擦材が完全に消失し、バックプレートの鋼板とローターが直に擦れ合って真っ赤に焼損していたケースがありました。ホイールの内側は削り取られた金属粉で赤茶色に染まり、ローター表面にはレコード盤のような深い溝が無数に刻まれていました。ドライバーの方は『先週から少しキーキー鳴っていたけれど、車検が3ヶ月後だったからそこまで持たせるつもりだった』と仰っていましたが、一歩間違えれば高速道路で制動不能に陥る寸前の状態でした」（首都圏大手指定工場ピット長談）
ソーシャルメディアや自動車コミュニティの投稿を検証しても、「車検代を節約するために整備見積もりからパッド交換を削ったら、翌月に金属同士が削れるゴリゴリ音に変わり、結局ローター代で大赤字になった」「ブレーキペダルが奥底までフカフカと沈み込む違和感があったが、そのまま放置していたら交差点で止まりきれずヒヤリとした」といった、ブレーキパッド交換時期症状詳細まとめに該当する兆候を甘く見たことへの後悔の声が数多く見受けられます。
人間の耳は徐々に大きくなる異音に慣れてしまう（順応してしまう）性質があるため、毎日のように運転しているオーナー自身ほど、異音の深刻さに気づきにくいという心理的盲点が現場観察からも浮き彫りになっています。
