飛鳥3と三菱重工業の歩みは、日本の製造業が直面した「グローバルサプライチェーンの現実」と「自前主義の限界」を象徴するケーススタディといえます。客船建造を断念した三菱重工の決断は痛みを伴うものでしたが、巨額の損失リスクを遮断し、防衛や脱炭素インフラなど強みを持つ中核事業へリソースを集中させるうえで避けて通れない経営判断でした。一方、顧客体験価値を最優先し、欧州のトップビルダーと組む選択をした郵船クルーズの戦略もまた、極めて合理的であったと評価できます。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
今後、飛鳥クルーズへの乗船を検討するにあたり、どちらの船を選ぶべきかの判断基準を提示します。
- 飛鳥Ⅲが向いている人：
- 最新鋭の環境配慮型客船で、静かで揺れの少ない快適な航海を楽しみたい人。
- 全室バルコニー付きのプライベート空間で、誰にも邪魔されずに海の景色を満喫したい人。
- これまで大型船が寄港できなかった新しい地方寄港地の魅力に触れたい人。
- 飛鳥Ⅱや他船を検討すべき人：
- 古き良きオーシャンライナーのクラシカルな木目調内装や、ノスタルジックな雰囲気を好む人。
- カジノや巨大ウォータースライダーなど、メガシップ特有のアクティビティを家族連れで満喫したい人。
- リーズナブルな内側客室を利用して、宿泊コストを抑えながら長期間の航海に出たい人。
