Q1：辻駕籠と四つ手駕籠はどう違うのですか？
A1：四つ手駕籠は、竹で編んだ本体を4本の竹柱で支える「車両の構造様式」を指します。一方、辻駕籠は街角に待機して客を乗せる「営業形態（タクシー方式）」を指します。辻駕籠の多くに軽量で安価な四つ手駕籠が採用されていたため混同されやすいですが、構造名とサービス名の違いです。
Q2：辻駕籠の運賃は、なぜ天候によって変動したのですか？
A2：江戸の道は舗装されておらず、雨が降ると深いぬかるみとなり、駕籠かきの肉体的負担が著しく増大したためです。現代のライドシェアにおける「ダイナミック・プライシング（需給連動価格）」と同様、雨天や深夜、強風時には「割り増し運賃」を請求することが慣例として社会的に認められていました。
Q3：武士や身分の高い人も辻駕籠を利用したのですか？
A3：原則として格式の高い武士は自前のお抱え駕籠を使用しましたが、下級武士や急ぎの用がある藩士がお忍びで辻駕籠を使う例は珍しくありませんでした。ただし、武士が粗末な辻駕籠に乗ることは体面に関わる恥とみなされる向きもあったため、垂れ幕を深く下ろして顔を隠して乗車するのが通例でした。
