Q1：スリップオンマフラーの交換作業は自分一人でもできますか？
A1：適切な工具（ソケットレンチ、六角レンチ、スプリングフック等）があれば、一般的なネイキッドモデル等なら30分〜1時間程度でDIY作業が可能です。ただし、ボルトの固着や排気漏れ防止のジョイントガスケットの確実な装着、指定トルクでの均一な締め付けが必須となります。不安な場合やセンタースタンドのない車両はショップへの依頼をおすすめします。
Q2：車検のない125ccや250ccバイクでも、政府認証（JMCA）マフラーを選ぶべきですか？
A2：強くおすすめします。車検制度の有無にかかわらず、公道を走行するすべての車両には「道路運送車両の保安基準」が適用されます。JMCA認定のない非認証マフラーを装着して規制値を超過している場合、警察による街頭検査（不正改造車取締り）の対象となり、整備命令や罰則が科されるリスクがあります。
Q3：スリップオンマフラーに変えると燃費は悪化しますか？
A3：マフラーの構造変化そのものによる燃費の悪化は、実測で1〜3%程度とごく僅かです。しかし実際には、心地よい排気音や吹け上がりの良さから無意識にアクセルをワイドに開けて高回転まで引っ張る走り方になり、結果として燃費が低下するケースが多く見受けられます。
Q4：中古のスリップオンマフラーを購入する際の注意点は何ですか？
A4：JMCAプレートの刻印番号が「装着する車両の型式（車検証記載の型式）」と完全に一致しているかを必ず確認してください。サイレンサーの形状が同じでも、排ガス規制の年式違いで車検非対応になるケースがあります。また、内部の消音材（グラスウール）の劣化状態や、接続部の変形・歪み、ガスケット接触面のカーボン固着にも注意が必要です。
