「教官が怒鳴るのではないか」「助手席からの圧迫感が辛い」という不安は、初めてハンドルを握るすべての受講生に共通する心理的障壁です。
関係者への聞き取りおよび卒業生へのヒアリング調査によると、かつての昭和・平成期に見られたような理不尽な恫喝指導は、コンプライアンス遵守の徹底によりほぼ根絶されています。現在の指導員層は20代〜40代の若手・中堅が中核を担い、丁寧な言葉遣いと褒めて伸ばすコーチング型の指導が主流となっています。
それでも「厳しい」と感じられるケースが生じる背景には、「教習生側のミスに対する安全上の強い制止」を感情的な叱責と受け取ってしまう認知のズレがあります。川口市内の路上コースは歩行者や自転車の飛び出し、狭小路での対向車すれ違いが多く、指導員側も一瞬の油断が人身事故に直結するため、ブレーキ補助やハンドル修正の際に語気が強まる場面が存在することは否めません。
飛鳥ドライビングカレッジ川口では、万が一相性の合わない教官に当たった場合でも、「指導員NG登録（担当拒否システム）」を配車窓口で設定できる体制が整っています。教習生が精神的ストレスを抱え込まずに済む心理的安全性が制度として担保されている点は、大きな安心材料と言えます。
また、オンデマンド型オンライン学科教習システムの全面導入によって、学科教習のためにわざわざ校舎へ足を運ぶ必要がなくなり、自宅や移動中のスマートフォンで24時間受講可能となったことも、指導員との無用な摩擦を減らし、受講生の満足度向上に大きく寄与しています。
