過去10年のヴィクトリアマイルにおける好走馬の調教データを精査すると、明確な「好走バイアス」が存在することが浮き彫りになります。牝馬の春競馬において最も注意すべきはオーバーワークによる馬体重の急減とイレ込みであり、好走馬の約7割以上が最終追い切りを「終い重点」または「単走馬なり」で消化していました。
特に美浦所属の関東馬においては、美浦南Wでラスト1ハロンを11秒5以下で鋭く伸ばした馬の好走率が突出しています。東京競馬場への直前輸送が短時間で済むアドバンテージを活かし、当週までコースでしっかりとした負荷をかけつつ、終いだけトップスピードに乗せる調整が直線の長い府中で威力を発揮します。
対して栗東所属の関西馬は、栗東坂路または栗東CWで4ハロン全体の負荷を高めすぎず、道中の折り合いを最優先した馬が結果を残しています。過去10年の集計において、栗東坂路で前半2ハロンを無理に飛ばし、全体時計が50秒台前半であってもラスト1ハロンで12秒4以上にかかった馬は、本番での複勝率が10%未満に低迷しています。東京のマイル戦は道中のペースが淀みなく流れるため、調教の段階で息を入れられない馬は直線の叩き合いでスタミナ切れを起こすのが好走・凡走を分ける決定的な理由です。
