個人投資家向け掲示板やSNS（X、旧Twitter）、株主総会の現場における当事者の声を分析すると、立場によって受け止め方に鮮明なコントラストが存在します。
まず、京成電鉄の個人株主からは、「長年OLCの含み益に甘えて本業の鉄道改革が後回しになっていた印象がある。売却益をスカイライナーの増発や車両更新、駅周辺の再開発に使ってくれるなら大歓迎」という前向きな意見が目立ちます。一方で、「OLC株の配当という安定した不労所得が減ってしまうのは惜しい」「昔からの夢の架け橋としての象徴を手放すのは寂しい」といった情緒的な愛着を語る古参株主の声も少なくありません。
また、市場の機関投資家からは「京成電鉄の資本政策は長年保守的すぎた。アクティビストの介入によって重い腰が上がり、自社株買いやROE目標が明確になったことは、日本企業のコーポレートガバナンス向上を示す象徴的ケースだ」と高く評価されています。
