信号待ちの交差点で目にするピンク色のプレート、その正式な正体は地方税法に基づいて市区町村から交付される「小型二輪車・原動機付自転車」の課税標識です。バイクの排気量区分において、ピンクナンバープレートの排気量は91cc超〜125cc以下と定められており、法令上の区分名では原動機付自転車第二種乙（原付二種乙）に分類されます。
日本のナンバープレートの色分けは、警察官が走行中の車両区分や法定速度違反、二人乗りの適法性を瞬時に遠方から目視判別できるよう、道路運送車両法および地方税法によって厳密に色分けされています。50cc以下の「原付一種」が白色、51cc〜90ccの「原付二種甲」が黄色、そして91cc〜125ccがこの桃色（ピンク）です。
排気量わずか数十ccの差に過ぎないように見えますが、走行環境における扱いは白ナンバーの原付一種とは天と地ほどの開きがあります。実用面において、交通の流れをリードできる加速力と安定性を備えた排気量帯であり、国内二輪メーカー各社が最も実用的な主力スクーターを投入している激戦区でもあります。
