街のサイクルショップで日々修理を行う整備士の証言によると、「クギやガラスを踏んでパンクするケースは全体の3割程度に過ぎず、残りの約7割は空気圧管理を怠ったことに起因するトラブル」とされています。
空気圧が不足しているタイヤで走行を続けると、具体的にどのようなパンクが発生するのか、そのメカニズムを解説します。
① リム打ちパンク（スネークバイト）
段差や道路の凹凸を乗り越えた際、空気圧が足りないとタイヤが完全に潰れ、車輪の金属の枠（リム）と道路の角でチューブを強打して挟み込みます。チューブにヘビが噛んだような2本の平行した裂け目が開くことから「スネークバイト」と呼ばれ、パッチ修理が難しくチューブ全交換（工賃込みで3,000円〜5,000円前後）になるケースが大半です。
② チューブ擦れパンク（もみ出しパンク）
低圧のまま走ると、タイヤの中でチューブが押し潰され、回転のたびにタイヤ内側と擦れ合います。削れたゴムが黒い粉となってタイヤ内に溜まり、チューブ全体が紙のように薄くなって微小な穴が多数開きます。この状態になると修復不可能となり、内部清掃とチューブ交換が必須となります。
③ バルブ根元の引きちぎれ
空気が減った状態でブレーキをかけると、タイヤの外側だけが路面とグリップし、ホイール内部でチューブが進行方向へずれていきます。その結果、ホイールの穴に固定されている空気口（バルブ）の根元に強烈なねじれ負荷がかかり、根元からチューブが裂けて一気に空気が抜けます。
