神戸三宮バスターミナル再開発の現在！なぜ点在？2026年最新真相に関する気になる情報をわかりやすくまとめました。今すぐチェックことができます。

三宮駅前再開発2026年最新ニュースの中で最も注目すべきは、将来的に完成する統合バスターミナルがどの程度の規模と処理能力を持つのかという点です。現行の各施設と、雲井通5丁目地区（第1期）および隣接する雲井通6丁目地区（第2期）を含めた全体計画を、客観的な数値データで比較検証しました。

項目現行の主要拠点（合計）雲井通5丁目 新ターミナル（第1期）将来全体構想（第1期＋第2期完成時）乗降バース数（乗降口）路上含め約18バース（分散）約10〜11バース（屋内集約）約20バース以上（日本最大級）日当たり発着可能便数約1,800便（過密状態）約800〜1,000便（優先路線先行）約2,000便以上に対応可能待合・商業フロア連携各社独立、待合スペース狭隘大型屋内ラウンジ、カフェ直結ホテル、ホール、商業街区と一体駅改札からの屋根付き動線一部雨濡れあり（地下街経由要）歩行者デッキ・地下で完全直結三宮クロススクエア構想と完全連動ビル内主要テナント商業ビル各階（ミント神戸等）客室数約270室の上級ホテル等高規格オフィス、文化ホール、商業

上表が明瞭に示す通り、雲井通5丁目の第1期ビルが完成するだけでも、雨天時の過酷な移動や路上での危険な乗降は劇的に改善されます。公式発表資料にある通り、最終的な第2期（雲井通6丁目地区再開発）まで完了すれば、新宿の「バスタ新宿」に匹敵する西日本最大級の交通ハブが誕生することになります。