東海道新幹線がストップする主な要因は「強風」と「大雨」だ。特に静振（静岡・神奈川エリア）を抜ける区間は沿線の気象変化を受けやすく、運行規制がかかりやすい構造になっている。
風速に関しては、沿線に設置された風速計が一定の数値を超えると速度制限がかかり、時速25m/s以上で運転見合わせの検討、さらに強風が予想される場合は全線または一部区間での運転取りやめが決定される。雨量についても、時間雨量だけでなく「規制値を超える連続雨量」が蓄積すると盛り土構造の地盤緩みを警戒してブレーキがかかる仕組みだ。利用者は単に「自分のいる場所の天気」を見るのではなく、通過ルート全体の気象データに注目する必要がある。
