自動車は鉄板と塗装だけで構成されているわけではありません。窓枠のゴムモール、バンパーの未塗装樹脂、高機能ガラスコーティングなど、デリケートな素材が複雑に組み合わさっています。食器用洗剤を常用した場合、ボディ以外のパーツに以下のような深刻な悪影響が及ぶリスクがあります。
1. ワックス・撥水被膜の強制リセットとコーティングへの影響
ワックスやポリマー被膜は油分とシリコンを主成分としているため、食器用洗剤の油分分解作用によって1〜2回の洗車で完全に脱脂・剥離されます。一方、プロ施工の無機ガラスコーティングや硬質セラミックコーティング自体のシリカ被膜は中性洗剤で溶けることはありません。しかし、コーティング最表面に施された「撥水トップコート層」の油性基が破壊され、一時的に水弾きが著しく低下（親水状態化）するトラブルが多発します。
2. ゴムモール・ウェザーストリップの硬化と亀裂
車のドア周りや窓枠に使われているゴム（EPDM等）には、柔軟性を維持するための可塑剤や油分が含まれています。食器用洗剤の強力な脱脂力は、ゴム内部の油分まで根こそぎ奪い去ります。これを繰り返すと、ゴムパーツの硬化、縮み、ひび割れが急速に進行し、将来的な雨漏りや走行時の風切り音の原因となります。
3. 未塗装樹脂パーツの白化現象（白ボケ）
SUVをはじめとする多くの現行車に採用されている未塗装ブラック樹脂バンパーやフェンダーアーチは、油分が抜けることで急速に白化（チョーキング現象）を起こします。食器用洗剤での洗車後に「フェンダーが白っぽくカサカサになった」という事例の多くは、樹脂表面の保護成分が過剰に洗い流された結果です。
4. すすぎ残しによる防錆性能の低下とシミの発生
食器用洗剤特有の高い泡立ちと粘性は、フロントグリルの隙間、ドアノブの裏側、エンブレムの周囲、給油口内部などに滞留しやすい性質があります。泡が乾いて固まると頑固な洗剤ジミとなり、さらに防錆剤が含まれていないため、金属ボルトやパネル接合部のサビを誘発する引き金になり得ます。
