実際に両車を所有したオーナーや、長年乗り継いできたドライバーたちはどのような実感を得ているのでしょうか。大手コミュニティや中古車購入者たちの率直な声を集約すると、カタログ数値だけでは測れない「日常の現実」が浮かび上がってきます。
スカイラインオーナーのリアルな評価
「400Rの加速力は病みつきになる。高速道路の本線合流でアクセルを軽く踏み込むだけで、背中がシートに押し付けられる感覚は他の国産セダンでは味わえない。ただ、乗り心地は明確に硬い。舗装の継ぎ目ではコツコツとしたショックが素直に腰へ届くため、助手席の妻から『前のクルマより落ち着かない』と苦言を呈されたことがある。一人で操るには最高だが、家族サービス専用車として捉えると割り切りが必要だ。」
フーガオーナーのリアルな評価
「Y51の後期型370GTを中古で購入した。ドアを閉めた瞬間の『ドン』という重厚な密閉音からしてスカイラインとは別格。長距離ドライブでの疲労感の少なさは驚異的で、往復500kmの移動でも身体の痛みが全くない。しかし、現実として襲いかかるのが燃費と年間維持費の比較で痛感する出費の多さだ。街乗りではリッター6km台が当たり前。さらに排気量3.7Lの自動車税（初度登録から13年超で75,300円）が毎年春に重くのしかかる。車両価格が安く買えたからといって、油断していると手痛い洗礼を受ける。」
現場の声が示す通り、スカイラインの不満点は「乗り心地の硬さと後席の広さ」に集中し、フーガの不満点は「日常のランニングコストと車格ゆえの取り回し」に集中しています。互いの長所と短所が驚くほど綺麗に対をなしているのが、この2台の真実です。
