かつて新大阪駅前や梅田、名古屋駅周辺の金券ショップの自動販売機で日常的に購入できた「新幹線自由席回数券」や「新幹線指定席特急券」は、JRグループの施策転換によってすでに完全廃止されています。
現在、金券ショップの店頭に並んでいるのは、JR東海の「株主優待割引券」や旅行券、あるいはぷらっとこだまの代行手配等に限られています。ここで気をつけたいのが、ネット掲示板などで散見される「株主優待券を使えば安くなる」という言説の罠です。
JR東海の株主優待券は1枚で運賃・特急料金が1割引、2枚で2割引になります。しかし、新大阪〜名古屋間の通常片道料金約6,810円に対して2割引を適用しても、割引額は約1,360円程度。金券ショップでの株主優待券の取引相場は1枚あたり約800円〜1,000円前後（2枚で1,600円〜2,000円）するため、優待券の購入費用が割引額を上回り、確実に赤字（損）になります。この区間で株主優待券を使うのは、完全に経済的合理性を欠いた選択です。
また、学生割引（学割）については、片道の営業キロが101km以上あれば適用されるため、新大阪〜名古屋間（186.7km）は問題なく学割の対象となります。運賃3,410円の2割が引かれて2,720円となり、自由席特急料金2,530円を加算した合計は5,250円。学生証と学校が発行する学割証があれば、当日窓口で購入できる切符としては極めて有利な価格設定となります。なお、片道601km以上で適用される「往復割引」は、この区間では適用されません。
