仮に悠仁さまが運転免許を取得されたとして、実際に公道のハンドルを握る際にはどのような警備が敷かれるのでしょうか。警備関係者の証言によると、一般ドライバーが想像するような「気ままな一人旅」は制度上、絶対に不可能です。
悠仁さまの公道走行における警衛体制には、次のような厳密なプロトコルが設定されます。
- 助手席への警備専任官（SP）同乗：皇宮警察本部の護衛官または警視庁警備部警護課のSPが必ず助手席に搭乗し、周辺の不審車両の監視や万一の際の補助ブレーキ操作、緊急回避の指示を担当します。
- 前後を固める警護車両の随伴：悠仁さまの運転される車両の直前・直後には、追突や割り込みを防ぐための警衛車（セダン型パトカー等）が配置され、一体のコンボイ（車列）として走行します。
- 通行ルートの事前安全確認：突発的な事故や道路陥没、渋滞による立ち往生を回避するため、走行予定ルートは管轄警察署によって事前に綿密にリサーチされます。
さらに警察庁関係者が最も神経を尖らせるのが、「一般車との物損事故・接触事故のリスク」です。どれほど悠仁さまご自身の運転技術が優れていたとしても、もらい事故の可能性をゼロにすることはできません。将来の象徴となられる皇族が当事者となる交通事故が発生した場合、過失割合や被害者対応を巡る法的手続きは極めて複雑であり、社会的な影響も計り知れません。この「事故リスクの極小化」という至上命題が、公道での自由な運転を抑制する最大の要因となっています。
