台風が通過し、気象台から暴風警報が解除された瞬間、「よし、すぐにバスが来る」と考えるのは早計です。報道資料および運行管理部門の運用マニュアルによると、警報解除から運行再開までには最低でも2時間から2時間半の準備時間が設定されています。
なぜ解除後すぐにバスを走らせることができないのか。現場では解除通知と同時に、以下の過酷なオペレーションが一斉に動き出します。
- 営業所出勤と点呼：自宅待機していた乗務員（ドライバー）を営業所へ緊急招集し、アルコール検知や健康状態の点呼を実施する。
- 道路巡回と安全確認：運行管理者やパトロール車両が主要幹線道路を実際に走り、倒木、折れたトタン板、飛来物、信号機の滅灯（停電）、冠水がないかを確認する。
- 車両点検と出庫準備：暴風を避けるため密集駐車していたバスを点検し、始発ダイヤの再編を組む。
ここで極めて重要なのが、現場で「タイムリミット」と呼ばれる15時の壁です。
一般的な運行協定上、暴風警報の解除が午後3時（15時）を過ぎた場合、その日の運行は終日運休となるケースが通例となっています。仮に15時半に警報が解除されたとしても、準備に2時間半を要すれば出庫は18時近くになります。そこから通常ダイヤを復旧させても採算が合わず、乗務員の勤務シフトも崩壊するためです。午前中に解除された場合は午後から順次運行再開となりますが、午後遅くの解除では翌朝の始発までバスは動かないという現実を想定しておく必要があります。
