神奈川中央交通舞岡営業所が所管するエリアで近年相次ぐダイヤ調整。その背景にあるのは、時間外労働上限規制の厳格化に伴う深刻な乗務員不足です。公式発表資料や現地運行ダイヤの推移を辿ると、かつて終電接続として機能していた深夜バスの廃止・縮小や、平日日中および土休日ダイヤにおける運行本数の適正化（実質的な間引き）が進められてきた事実が浮き彫りになります。
特に影響を強く受けたのが、戸塚駅から住宅団地や郊外拠点を結ぶ基幹系統です。平日朝の通勤時間帯は可能な限り輸送力が維持されているものの、ピーク前後（7時台前半や8時台後半）の本数が削減された結果、特定の便に乗客が集中する現象が発生しています。現場の停留所では「以前なら座れた時間帯でも乗車率が120%を超えているように感じる」という声も聞かれ、ダイヤ改正による間接的な混雑悪化が利用者の体感ストレスを高める要因となっています。
最新の神奈中舞岡営業所の時刻表を確認すると、かつて均等間隔（ヘッドマーク）で刻まれていた発車時刻が、乗務員のシフト調整を反映した変則的な運行間隔にシフトしているケースも見受けられます。日々の通勤・通学で利用する際は、前年度までの感覚で停留所に向かうのではなく、最新の公式時刻表を再確認することがトラブル回避の第一歩です。
