スイッチや燃料残量に異常がないにもかかわらず初爆（ボボボ…という最初の点火反応）すら起きない場合、その原因の大部分は「プラグかぶり（燃料濡れ）」にあります。草刈り機プラグかぶり対処法を理解しておくことは、現場での作業再開における決定打となります。
2サイクル草刈り機始動手順において、冷間始動時にチョークレバーを閉じたままリコイルロープを過度に何度も引き続けると、シリンダー内に霧状の燃料が過剰に送り込まれます。その結果、スパークプラグの電極がガソリンで濡れて絶縁状態に陥り、火花が飛ばなくなってしまう現象が「かぶり」です。現場のプロの間でも「かかっていないのにチョークを閉めたまま引き続けること」は最大の禁忌とされています。
プラグレンチを携行していない現場でかぶりを直すには、以下の「プラグを外さずにシリンダー内を乾燥させる裏ワザ」が極めて有効です。
まずチョークレバーを「全開（運転位置）」に戻し、スロットルレバー（アクセル）を全開まで握り込みます。その状態を維持したまま、リコイルスターターを力強く15〜20回連続で引き抜きます。スロットルとチョークを全開にすることでシリンダー内に大量の乾いた空気が送り込まれ、濡れた燃料がマフラーから掃気（パージ）されて電極が乾きます。その後、スロットルを半開程度に戻して通常通りロープを引くと、一気に点火が復活して白煙とともにエンジンが息を吹き返します。
それでも始動しない場合は、付属のプラグレンチでプラグを外し、草刈り機スパークプラグ点火確認を行います。取り外したプラグの電極をウエスで拭き取り、ライターやバーナーの炎で軽く炙って乾燥させた後、プラグの金属部分をエンジンのシリンダーヘッド（金属部）に密着させた状態でリコイルを引きます。電極の隙間に青白い火花がパチパチと飛んでいれば点火系統は正常です。もし火花が飛ばない、あるいは赤黄色く弱い火花しか出ない場合は、プラグ自体の寿命（カーボン堆積・電極摩耗）であるため、新品（NGK製などの指定番手・実売500円前後）への交換が必要です。
