なぜ多額の公金を投じて地下に一般車専用のスペースを構築する必要があったのか。その根底には、福山駅南口広場再整備の経緯と、長年にわたり常態化していた駅前渋滞の深刻さがあります。かつての福山駅南口は、通勤・通学時間帯や週末の夕方になると、迎えのマイカーが二重三重に路上待機し、バスが停留所に侵入できないほどの麻痺状態に陥っていました。
福山市と関係機関は、歩行者の安全確保、公共交通機関の定時運行、そして美しい城下町の玄関口にふさわしい景観再生を目指し、一般車動線を地下へ完全分離する大規模プロジェクトを決行しました。この地下空間の供用開始に伴い、地上の運用ルールは抜本的に改められています。
現在、地上ロータリーは路線バス・タクシー・身障者用車両などの専用スペースとして厳格に運用されており、福山駅ロータリー路上駐車取締りは警察および指導員によって極めて厳密に行われています。「ハザードランプを点けて数分待つだけ」といった甘い認識で地上に停車すると、即座に移動を警告されるか、放置駐車違反の対象となります。福山駅一般車送迎場ルールを遵守し、マイカー送迎は地下へ入る運用が完全に地域社会の義務として定着しています。
