京急電鉄の車両史において一時代を築いた1500形だが、京急1500形 現在の状況はまさに風前の灯火といえる。最盛期には4両編成、6両編成、8両編成を合わせて合計166両が在籍していたものの、2020年代初頭から開始された本格的な廃車プロセスによって淘汰が進み、2026年時点での残存数は全盛期の2割未満にまで落ち込んでいる。
現場取材班が捉えた金沢検車区や久里浜工場周辺の動向によれば、2024年から2025年にかけて運用離脱のペースが急ピッチで上昇。特に本線快特や都営浅草線・京成線への直通運用を担ってきた8両固定編成（1700番台）の運用離脱が相次ぎ、定期直通運用からの撤退が現実のものとなった。
深夜帯に人目を避けるように実施される京急1500形 廃車回送の様子は、X（旧Twitter）などのSNS上でも頻繁に報告されており、車体から社章や番号プレートが取り外され、解体ラインへと送られる姿がファンの涙を誘っている。現在残されている京急1500形 残存編成は、本線の普通列車を中心とした6両編成およびラッシュ時の増結用4両編成がわずかに稼働するのみとなっており、日常的にその姿を見かける機会は劇的に減少した。
