SNSや知恵袋などで後を絶たないのが、「LCCのチェックインに数分遅れただけで容赦なく搭乗を断られた」というトラブルの声です。これには感情論ではなく、ビジネスモデルに起因するLCC チェックイン 時間 厳しい 理由が存在します。
LCCは1機材あたりの1日の運航便数を極限まで増やし、空港での駐機時間（ターンアラウンドタイム）をわずか25〜35分程度に設定して高稼働させることで低運賃を実現しています。1便の出発が10分遅延するだけで、その日の後続全便に遅延が波及し、空港使用料の追加ペナルティや夜間飛行制限（カーフュー）への抵触といった甚大な金銭的損害を被るリスクを抱えています。
そのため、ANA JAL 搭乗手続き 締め切り時間が現場スタッフの裁量や機転で多少の融通が利くケース（※推奨はされません）があるのに対し、LCC各社の搭乗管理システムは締切時刻（国内線は多くが出発30分前、国際線は60分前）を迎えた瞬間に自動で発券・受託をシャットダウンします。現場の地上スタッフに直訴してもシステムがロックされているため、物理的に航空券を発行できません。
さらに、成田空港第3ターミナルや関西国際空港第2ターミナルのように、駅や主要連絡バス降車場から搭乗口までの徒歩移動距離が500m〜1km近く離れている点も見落とせません。空港敷地内に到着してから搭乗口に辿り着くまでに15分以上を要するため、物理的な移動時間を計算に入れた行動が求められます。
