現場のリアルな実態はどうなっているのでしょうか。大手整備工場や損害保険代理店の担当者、そして実際に飛び石被害に遭ったドライバーの生々しい証言から、机上の計算では見えない真実が浮かび上がってきます。
都内の輸入車ディーラーに勤務するサービスフロント担当者は、近年の現場の混乱を次のように証言します。「お客様の多くは『保険で直すから一番いい純正品で』とおっしゃいます。しかし、現行の事故有係数制度を詳しく理解していない方が大半です。事故受付をする前に『来年の保険料がいくら上がるか、保険代理店に電話で試算させてください』と必ずストップをかけます。それを怠ると、翌年の更新時に『こんなに保険料が上がるなんて聞いていない』とクレームに発展するからです」
SNSや自動車コミュニティ上でも、苦い後悔を語るドライバーの投稿が目立ちます。ネット上に寄せられた代表的な体験談を検証してみましょう。
「高速でパシッと音がして、ディーラーへ駆け込んだら交換で14万円の見積もり。免責5万円を使って保険で直したが、翌年の保険料が4万5000円アップ、翌々年も割引が戻らず2万円アップ。結局、手出しと値上がりで11万5000円払った計算になり、社外ガラスを自腹で探せば10万円で済んだと知って泣いた」（30代男性・国産ミニバンオーナー）
一方で、近年のADAS搭載車オーナーからは異なる声も聞かれます。「フロントガラスにヒビが入っただけなのに、カメラ再設定と純正遮音ガラスで総額24万円。免責0円特約に入っていたので、翌年の保険料が6万円上がったとしても保険を使ったほうが圧倒的にお得だった。最近のハイテク車は自腹で耐えられる金額を超えている」（40代女性・国産ハイブリッド車オーナー）
このように、現場のリアルな声が示すのは「車両の仕様と免責特約の設定次第で、正解が180度逆転する」という事実です。一律に「保険を使え」「自腹にしろ」という単純な二元論では語れない現実がここにあります。
