新駅構想が議論を呼ぶ一方で、足元のアクセス改革は急速に進んでいる。現在、空港からの主要な移動手段はJR静岡駅や金谷駅、掛川駅へ結ぶアクセスバス、そしてレンタカーだ。
特に注視すべきは、ライドシェアの本格導入と自動運転バスの実証実験だ。地方空港特有の「二次交通の不足」は、訪日客の不満要素になりやすい。これに対し、静岡県と周辺自治体は2026年、アプリ連動型のオンデマンド配車サービスを空港ターミナルに集約。観光客が降り立ってから目的地まで、シームレスに移動できる環境整備に躍起になっている。
新駅構想が議論を呼ぶ一方で、足元のアクセス改革は急速に進んでいる。現在、空港からの主要な移動手段はJR静岡駅や金谷駅、掛川駅へ結ぶアクセスバス、そしてレンタカーだ。
特に注視すべきは、ライドシェアの本格導入と自動運転バスの実証実験だ。地方空港特有の「二次交通の不足」は、訪日客の不満要素になりやすい。これに対し、静岡県と周辺自治体は2026年、アプリ連動型のオンデマンド配車サービスを空港ターミナルに集約。観光客が降り立ってから目的地まで、シームレスに移動できる環境整備に躍起になっている。