Q1：運転席だけパワーシートで、助手席が手動なのはなぜですか？
A1：コスト抑制と実用性のバランスをとるためです。運転席は安全性に直結する正確な姿勢保持が求められますが、助手席は同乗者の乗降性や素早いリクライニングが優先されることが多く、合理的な割り切りとして多くの市販車で採用されています。
Q2：社外品のスポーツシート（レカロ等）に交換してもパワーシート機能は使えますか？
A2：電動リクライニングやヒーター機能を備えた高級スポーツシートを選べば電動調整が可能です。ただし、純正のシートポジションメモリー機能や車両側スイッチとの完全連動は難しく、専用のシートレールと配線工事が必要になります。
Q3：パワーシートは手動シートに比べて壊れやすいですか？
A3：日常的な使用で数年以内に壊れるケースは稀ですが、モーター、ギア、スイッチ、配線といった構成部品が多いため、機械構造のみの手動式に比べれば経年劣化による故障率は高くなります。特に10万km超えや10年以上経過した車両ではスイッチの接触不良に注意が必要です。
