地方創生と交通インフラの縮小が同時進行する過渡期において、山間部の大型拠点へ移動する際は、自身の行動様式に合わせた明確な「交通手段の選別」が不可欠です。感情論や漠然とした利便性にとらわれず、以下の境界線（クライテリア）に沿って移動手段を選択してください。
全但バス（公共交通機関）の利用を強くおすすめできる人
- 全行程のタイムスケジュールを逆算・厳守できる単独行・ペア：電車の到着時刻とバスの発車時刻を10分単位で事前照合し、現地滞在時間をダイヤに合わせて割り切れる行動派。
- 運転免許を持たない人や雪道走行に不安がある人：特に冬季は凍結路面となる神鍋高原へのマイカー進入はスリップ事故リスクが高いため、プロドライバーが操縦する大型路線バスが最も安全な防壁となります。
- 交通費を極限まで圧縮したい遠征組：片道600円台という圧倒的な低運賃は、単独移動においてレンタカー代やタクシー代を完全に凌駕します。
車移動・タクシー利用・近隣宿泊へシフトすべき人
- 未就学児や高齢者を同伴するファミリー層：待ち時間の発生やバス停からの徒歩移動、車内の混雑は大きな身体的・心理的負担となります。敷地内の無料大駐車場を活用できる自家用車が最も合理的です。
- 終了時刻が読めない競技大会や夜間イベントの参加者：夕方以降のバス本数の激減により、閉会式や延長戦に付き合えないリスクを排除するため、タクシーの往復事前予約かマイカー確保が必須となります。
- グループ（3〜4名以上）での遠征：江原駅からタクシーを利用した場合でも、4名で分担すれば1人あたり1,000円強に収まるため、路線バスを1時間待つ機会損失を考慮すればタクシー相乗りが費用対効果で上回ります。
