物流業界全体のドライバー不足と燃料費高騰の波を受け、配送料金と手数料の体系は改定を重ねています。現在、イトーヨーカドーネットスーパーにおける標準的な配達料金は1回あたり330円から550円（税込）のレンジで推移しており、時間帯や曜日によって変動するダイナミックプライシング的な調整が導入されています。
ここで見落としてはならないのが、未就学児を育てる家庭を強力に支援する子育て応援割引制度です。交付から4年以内の母子健康手帳をアプリまたは専用フォームから一度登録すれば、登録日から所定の期間、配送料金が半額（165円〜275円）になります。西日暮里駅周辺に急増している子育てファミリー層にとって、実質的なインフラとして機能している要因がここにあります。
しかし、利用者の前に立ちはだかるのが配送枠の空き状況という壁です。西日暮里エリアでは、荒川区内を巡回する配送車のキャパシティに対し、注文が集中する時間帯が極端に偏っています。特に「夕方16時〜18時」「18時〜20時」の便は、前日の夜詰めの段階で満杯になるケースが珍しくありません。
荒川区即日配達を確実に成立させるためのタイムテーブル取材によると、受注システムにおける配達枠の更新タイミングは毎日午前0時。当日配達の最終締め切りは店舗によって異なりますが、概ね午前9時から10時台の注文確定が必須ラインとなります。平日の夕食に間に合わせたい場合、出勤前や朝の家事の合間にスマートフォンから注文を確定させるルーティンが、枠を勝ち取る決定打となります。
万が一の品切れ時に問われるのが欠品代替品対応の質です。注文時に「代替品を希望する」を選択しておくと、指定した食材が売場で欠品していた際、専任ピッカーが同等以上のグレードの商品（例：通常豚肉が欠品の場合、銘柄豚肉を同額で提供）を用意してくれます。この現場判断の柔軟性も、利用者の継続率を押し上げる隠れた原動力となっています。
