魅力的なモデリスタですが、購入前に必ず把握しておくべき「実用上の落とし穴」が存在します。ネット上に飛び交う誤解を正しながら、3つの盲点を解説します。
1. 「車検に通らない」は誤解だが「擦りやすさ」は現場の現実
「エアロを組むと車検に通らないのではないか」と不安視する声がありますが、結論から言えばモデリスタ車検対応は完璧に設計されています。道路運送車両法の保安基準に適合する「指定部品」として認定されており、最低地上高9cm以上の基準をしっかりとクリアした状態で設計されています。
しかし、車検に通るからといって日常の使い勝手が犠牲にならないわけではありません。フロントリップ部分が前方に突き出し、地上高が20〜30mmほど下がるため、コンビニエンスストアの車止め、立体駐車場の急なスロープ、踏切の段差で下回りを擦るトラブルが頻発します。修理費用が高額になるだけでなく、過度な破損は査定時のマイナス要因となるため、ノーマル車とは異なる慎重な運転操作が日常的に求められます。
2. 値引き交渉におけるシビアな現実
商談時に「モデリスタ値引き交渉で大幅に安くしてもらおう」と目論む購入者も多く見られます。しかし、現場のディーラー営業担当者への取材によると、車両本体からの値引き枠とは別に、モデリスタパーツ単体からの値引き率は一般的に10〜15%程度が限界とされています。直系メーカーからの仕入れ原価率が高く設定されているためです。賢く購入するためには、エアロパーツ単体での大幅値引きを迫るのではなく、点検パックやフロアマットなどの他用品を含めた「総額での端数カット」や、下取り車の査定上乗せを狙う交渉術が現実的です。
