Q1：ノーマルスイングアームのまま装着できる最大のリム幅は何Jですか？
A1：実用上の限界は3.5Jから4.0Jまでです。4.0Jを装着する場合、タイヤの銘柄（実幅）やチェーンカバーとのクリアランスが非常にシビアになるため、130/70-12などの低扁平タイヤを選定し、接触チェックを念入りに行う必要があります。
Q2：5.5Jホイールを履かせる場合、フロントホイールもワイド化すべきですか？
A2：リアのみ5.5J、フロントを純正同等（2.75J〜3.0J）とする前後異径スタイルが主流です。フロントまで極端に太くするとステアリングが過度に重くなり操作性が損なわれるため、リアを際立たせるドラッグスタイルとして構築するのが一般的です。
Q3：太足化することで公道走行や自賠責保険に問題は生じますか？
A3：原付二種（125cc以下）には定期的な車検制度はありませんが、タイヤが車体外側に過度に突出しフェンダーで覆われていない場合や、灯火類の視認性を妨げている場合は道路運送車両法に抵触する恐れがあります。適切なフェンダー処理と保安基準を満たしたパーツ構成であれば公道走行に支障はありません。
Q4：チェーンオフセットは何mm程度必要になりますか？
A4：5.5Jホイールを導入する場合、ホイールとタイヤのサイズに応じて7mm〜15mm程度のオフセットが必要となります。これに伴い、フロント側にはオフセットスプロケット、リア側には専用スプロケットスペーサーを組み合わせて駆動ラインを完全に一直線に揃えます。
