テスラの維持費を最小化するための絶対条件が「充電環境の最適化」です。EVの燃料代にあたる電気代は、どこでどのように充電するかによって3倍以上のコスト差が生まれます。
テスラ自宅充電電気代は、深夜帯の電力量料金が割安になる時間帯別電灯プランを活用することで真価を発揮します。1kWhあたり約25円〜28円程度で夜間に普通充電を行った場合、電費を約6.5km/kWhとすると、1km走るための電気代はわずか約3.8円〜4.3円にとどまります。ハイブリッド車がリッター20km走行・ガソリン代175円/Lで走った場合の1kmあたり約8.75円と比較しても半額以下です。
対照的に、テスラ独自の急速充電ネットワークであるスーパーチャージャー充電料金に依存した生活を送ると、経済的優位性は大きく揺らぎます。出力や時間帯によって変動するものの、スーパーチャージャーの料金は1kWhあたり約55円〜85円程度に設定されています。これを用いて計算すると、1kmあたりの走行コストは約8.5円〜13円まで跳ね上がり、低燃費なガソリン車やハイブリッド車と同等、あるいはそれ以上のコストを支払うことになります。
加えて、税制面での優遇措置もテスラのアドバンテージです。排気量を持たないテスラは、毎年の自動車税種別割が最低税率区分（年額25,000円）に据え置かれます。さらに登録翌年度には環境性能に応じたグリーン化特例により概ね75%軽減されるほか、東京都など一部自治体では条例による時限的な免税措置も講じられています。新車購入時および継続車検時の自動車重量税も免税・減税対象となるため、税金面でのコストパフォーマンスは極めて優秀です。
