中川1号線店は1990年代後半のオープン以来、名古屋市南部からあおなみ線沿線、さらには港区や海部郡方面からのアクセスを受け止める屈指の集客拠点を誇っていました。それほど地域に根付いていた人気店舗がなぜ突然の撤退を選択したのか、運営会社である株式会社ラウンドワンのIR決算開示資料や当時のアミューズメント業界の構造変化を照らし合わせると、3つの複合的要因が浮き彫りになります。
第1の要因は、約20年間に及ぶ不動産賃貸借契約の満了です。ラウンドワンをはじめとする郊外型大型ロードサイド店舗は、20年前後の長期定期借地・定期借家契約を結んで出店するケースが一般的です。同店も契約更新時期を迎えるにあたり、地権者側との諸条件や将来的な設備投資計画との折り合いをつける分岐点に立たされていました。
第2の要因は、建物の老朽化と大規模改修コストの兼ね合いです。オープンから20年以上が経過した躯体は、空調設備や受変電設備、さらにはボウリングのオートセッターマシンに至るまで全面的な更新期に突入していました。これらをすべて最新鋭機器へ入れ替えるには数億円規模の追加投資が必要と試算され、回収期間の観点から慎重な判断が求められていた時期と重なります。
そして決定打となった第3の要因が、ラウンドワン全社が進める「店舗ポートフォリオの再編（メガ店舗・スタジアム店への集約）」です。同社は現在、クレーンゲーム機を数百台規模で並べる「ギガクレーンゲームスタジアム」や、多彩なスポーツアクティビティを詰め込んだ「スポッチャ」を併設する超大型店への設備投資を最優先課題としています。敷地面積や構造上の制約からスポッチャを増設できず、フロア拡張の余地が限られていた中川1号線店は、スクラップ＆ビルドの対象として整理されたというのが経営戦略上の冷厳な事実です。
