渋谷駅の最大の特徴は、異なる事業者が複雑に絡み合う構造にある。東急電鉄と東京地下鉄が共同管理する地下深層ホームから、高架に位置する東京メトロ銀座線、さらには東日本旅客鉄道のホームまで、上下方向の移動距離が著しく大きい。こうした重層的な構造が、駅利用者を惑わせる最大の要因となっている。
とりわけ宮益坂側は、地下の複数路線と地上都市空間を結ぶ「結節点」として機能している。鉄道事業各社が推進する相互直通運転の拡大により、乗り換え客の流動は年々増加の一途を辿ってきた。改札階の段差や一時的な仮設通路の設置により視界が遮られやすい現在、案内表示のアイコンだけを頼りに歩くと遠回りになるケースが多発している。
