インターネット上の情報の中には、古い仕様や誤った認識に基づくものも散見されます。現場取材によって確認された「よくある誤解」を整理します。
誤解①：「当日券は駅窓口に並ばないと買えない」
これは完全な誤りです。当日券であっても、発車直前まで「近鉄インターネット予約発売サービス」からスマホ1台で購入可能です。駅の特急券自動券売機や窓口に長蛇の列ができている場合でも、スマホ操作なら数分でチケットレス特急券を確保できます。
誤解②：「どの号車のプレミアムシートでも同じ景色が見える」
名阪特急ひのとりは、6両編成または8両編成で運行されています。プレミアムシートは編成の両端（1号車および6/8号車）に位置しますが、近鉄名古屋行きの場合は「1号車が最後尾、6/8号車が先頭」、大阪難波行きの場合は「1号車が先頭、6/8号車が最後尾」となります。全面展望を楽しみたい場合、列車の進行方向と号車番号の関係性を事前に把握して予約しなければ、前面ではなく後方展望になってしまいます。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
移動体験を劇的に豊かにするひのとりですが、旅の目的や優先順位によって向き不向きが存在します。
【ひのとりの利用を強くおすすめする人】
- 移動時間そのものを休息・エンタメ空間に変えたい人：広大な座席ピッチ、カフェスポット、極上のリクライニング環境は新幹線普通車を圧倒します。
- コストパフォーマンスを重視する人：新幹線（のぞみ指定席：約6,680円）と比較して、ひのとりレギュラーは約1,700円、プレミアムでも約1,000円安く移動できます。
- 1人で気兼ねなく移動したい人：プレミアムシートの「1人掛け独立席（C席）」は、プライベート空間が完全に確保された極上の移動オフィス・書斎になります。
【新幹線など他の交通手段を検討すべき人】
- 1分1秒を争う過密スケジュールの人：新幹線が新大阪〜名古屋間を約50分で結ぶのに対し、ひのとりは難波〜名古屋間に約2時間5分〜2時間10分を要します。速度とタイパを最優先する場合は新幹線に軍配が上がります。
- 新大阪駅・京都駅周辺を拠点に活動する人：ひのとりのターミナルは大阪難波・大阪上本町・鶴橋です。梅田や新大阪からのアクセス乗り換え時間を考慮すると、ルート上の優位性が薄れる場合があります。
