東京メトロの骨格を成す各路線には、それぞれ明確な役割と特徴があります。都心部を東西・南北に結ぶ主要路線の停車駅構造を押さえておくと、迂回ルートの選択肢が一気に広がります。
日本最古の地下鉄である東京メトロ銀座線（浅草〜渋谷）と、都心をV字型に結ぶ丸ノ内線（池袋〜荻窪・方南町）は、浅い地下を走るため地上へのアクセスが極めて良好です。特に丸ノ内線は東京駅直結という強みを持ち、新幹線へのアプローチにおいて抜群の利便性を誇ります。
一方、千葉方面から都心直結を果たす東西線停車駅は、地下鉄でありながら快速運転を実施している点が大きな特徴です。浦安や葛西方面からの通勤需要を支える大動脈であり、ラッシュ時の輸送力は国内トップクラスを誇ります。また、六本木や恵比寿、秋葉原をダイレクトに結ぶ日比谷線は、座席指定列車「THライナー」の運行など、快適な移動ニーズにも対応しています。
このほか、副都心線・有楽町線・千代田線・半蔵門線・南北線が私鉄各社（東武・西武・東急・小田急・JR・相鉄など）と広域な相互直通運転を展開しており、1本の電車で神奈川・埼玉・千葉方面へ直通できる利便性を生み出しています。
