ネット上の掲示板やSNS、知恵袋などでは、カタログスペックだけを見て導入したユーザーからオールシーズンタイヤ 後悔のリアルな声が集まっています。市場で特に知名度の高い2大ブランドの動向とユーザー評価を掘り下げます。
まず、ヨーロッパ市場で高い実績を誇るミシュランの代表格について、ミシュラン クロスクライメート 評判を見ると、「ドライ路面での走りは夏タイヤそのもので剛性感が高い」「高速道路での直進安定性が素晴らしい」と高評価を得る一方、「圧雪路は問題ないが、早朝の橋の上の凍結で肝を冷やした」という報告が散見されます。夏タイヤ性能を重視した設計ゆえに、凍結路での限界値が早い点が挙げられます。
一方、日本市場でのパイオニアであるグッドイヤーに関しては、グッドイヤー ベクター4シーズンズ 口コミにおいて「急な降雪でも慌てずに済んだ」「雪道での発進トラクションがしっかりしている」と信頼を寄せる意見がある半面、「走行中のパターノイズが『シャー』『ヒョー』と響く」「高速道路の継ぎ目でタイヤの硬さを感じる」といった快適性への不満が目立ちます。
また、冬場の遠出に関するトラブルとしてオールシーズンタイヤ 高速道路 冬用タイヤ規制への勘違いが挙げられます。現在市販されている主要なオールシーズンタイヤの多くには、欧州の厳しい雪上性能試験をパスした証である「スノーフレークマーク（3PMSF）」が刻印されており、一般的な「冬用タイヤ規制」であれば高速道路を通行可能です。
しかし、大雪警報発令時などに発令される「全車チェーン規制」が敷かれた場合は、スタッドレスタイヤと同様にオールシーズンタイヤであってもタイヤチェーンの装着が義務付けられます。「これさえ履いていれば冬の峠越えも無敵」と思い込んでいたドライバーが、現地で立ち往生する事例が毎年後を絶ちません。
