観光公害を巡る議論の最前線にあるのが、京都と富士山です。現場取材で目撃した光景と、ネット上で渦巻くリアルな意見には、観光地が直面する痛切な苦悩が凝縮されています。
京都観光地混雑状況は、観光客向け特急バスの運行や大型手荷物のホテル・駅直送スキームの推進により、最悪期に比べれば市バスの積み残し問題に一定の緩和が見られます。しかし、主要路線の駅構内や清水八坂周辺の坂道では、依然として歩道から人が溢れ出す状態が続いています。住民向けの生活路線バスに長蛇の列ができ、乗車拒否に近い状況を余儀なくされた地元高齢者の「日用品の買い物すら億劫になった」という絞り出すような吐露は、現場取材で幾度となく耳にした光景です。
ネット上のコミュニティ（Xや知恵袋、地域BBS）におけるネットの反応日本の観光地を見ても、「清水寺や嵐山は素晴らしいが、静寂の美学はどこへ消えたのか」「街中が撮影スタジオ化してしまい、情緒を感じる余裕がない」といった日本人旅行者の落胆が顕著に書き込まれています。これに対し、自治体側は早朝拝観や夜間ライトアップの拡充によるタイムシフト施策を強化しており、朝6時台に訪れた拝観者からは「別世界のように澄んだ空気を満喫できた」という好意的な口コミも寄せられています。
一方、富士山観光最新ニュースとして世界的に報じられた山梨県側のゲート設置や通行料2,000円徴収、夜間弾丸登山の原則禁止は、開始当初の懸念を大きく覆して高い実効性を上げています。現場ゲートの警備関係者は「以前のような軽装・サンダル履きの外国人旅行者が大幅に減り、救護要請の発生件数も確実に減少した」と語ります。過度な混雑を料金と入場枠で抑え込む日本観光地オーバーツーリズム対策は、日本の象徴たる富士山の尊厳と安全を守るためのモデルケースとして、屋久島や白川郷など他の世界遺産日本一覧詳細に含まれる名所へも波及し始めています。
