これまで「実用化はまだ先」と言われ続けてきた全固体電池。日産はその高い壁を、ここ追浜の地で突破した。従来の液体リチウムイオン電池に比べ、エネルギー密度は倍増し、充電時間は約3分の1に短縮される。この革新的なバッテリーを車体に組み込む専用ラインが、ついに本格稼働を始めたのだ。
現場の技術者は「液漏れの心配がない固体電池は、構造がシンプルになる一方で、製造時の湿度管理や圧着プロセスに極めて高い精度が求められる」と明かす。追浜工場に新設されたクリーンルーム内では、塵一つ許されない極限状態のもと、ロボットアームが超高速でセルを積層していく。この技術が、次世代EVの航続距離を飛躍的に伸ばす原動力となっている。
