大江戸線は、トンネル断面を小さくして建設費を抑えた「ミニ地下鉄（リニアモーター駆動）」規格を採用しています。そのため車両の天井が低く横幅もコンパクトで、通常の地下鉄よりも収容人数が少なめです。
この構造ゆえに、朝の通勤ラッシュ時における混雑状況とネットの反応では、「車内空間がコンパクトなので体感的な圧迫感が強い」「勝どきや汐留で一気に満員になる」といった声が散見されます。特に勝どき駅周辺のタワーマンション群やオフィス需要の増加に伴い、朝のラッシュピーク（午前8時00分〜8時50分頃）の勝どき〜大門間は非常に高い混雑率を記録します。混雑を避けたい場合は、7時台前半へのシフトや1号車・8号車などの端寄り車両の利用が効果的です。
また、ビジネスパーソンや夜遅い帰宅で気になるのが始発・終電時刻表の傾向です。起点・終点となる主要駅の標準的なダイヤ設定は次の通りです。
・始発列車：光が丘発（都庁前・六本木方面）は午前5時00分台初頭、都庁前発（飯田橋・両国方面）も午前5時00分前後から運行。
・終電列車：新宿・六本木エリアから光が丘方面への最終は午前0時30分前後まで運行されており、都庁前止まりや清澄白河止まりの区間運転列車も深夜帯に設定されています。
終電間際は都庁前止まりの列車も多いため、乗り越しや行き先表示の確認を怠らないよう注意しましょう。
