近年、函館政財界を揺るがしている「北海道新幹線の函館駅乗り入れ構想」。新函館北斗駅から函館駅までのアクセス向上を目指すこの議論において、中間に位置する五稜郭の取り扱いは最大の論点の一つだ。
仮にミニ新幹線やフリーゲージトレイン形式での乗り入れが現実味を帯びた場合、分岐点としての改修や駅舎の再開発が必要不可欠となる。地元不動産関係者によれば、駅周辺の地価や物件への投資意欲はすでにジワリと上昇傾向にあり、将来のインフラ変化を見越した動きが表面化している。
近年、函館政財界を揺るがしている「北海道新幹線の函館駅乗り入れ構想」。新函館北斗駅から函館駅までのアクセス向上を目指すこの議論において、中間に位置する五稜郭の取り扱いは最大の論点の一つだ。
仮にミニ新幹線やフリーゲージトレイン形式での乗り入れが現実味を帯びた場合、分岐点としての改修や駅舎の再開発が必要不可欠となる。地元不動産関係者によれば、駅周辺の地価や物件への投資意欲はすでにジワリと上昇傾向にあり、将来のインフラ変化を見越した動きが表面化している。