近年製造された国産車・輸入車の多くは、軽量化と省スペース化のためにスペアタイヤを廃止し、パンク応急修理キットを標準車載しています。しかし、このキットの特性を正しく理解していないドライバーが非常に多いのが実情です。
車載の応急修理キットは、エアコンプレッサーと特殊な液体シーラント（目止め剤）をタイヤ内部に注入して空気漏れを塞ぐ仕組みです。しかし、一度シーラントを注入してしまうと、タイヤ内部およびホイールの内側が強力なゴム系溶剤で覆われてしまいます。結果として、後からタイヤ専門店に持ち込んでも「薬剤の除去が難しく、本来なら数千円で済んだはずの内面修理ができず、タイヤを丸ごと新品交換せざるを得なくなる」という金銭的デメリットが発生します。
さらに、応急修理キットが対応できるのは「トレッド面に刺さった直径4mm以下の小さな傷」のみです。側面への傷、4mm以上の大きな穴、タイヤがホイールから外れている状態では一切効果がありません。無理に使用を試みて時間を浪費するより、スペアタイヤが積載されている車両であれば正しいスペアタイヤ交換手順（平坦で安全な場所での輪止め・ジャッキアップ・対角線順のナット締め付け）を実施するか、迷わずプロを呼ぶのが賢明です。
