ネット上の掲示板やSNSでは、「リニアが40分になっても意味がない」といった批判的な声が散見されます。その最大の根拠とされているのが、「大深度地下ホームへの昇降時間」です。
品川駅および名古屋駅のリニアホームは、既存の鉄道インフラや地下埋設物を避けるため、地下40メートル以上の深度に建設されています。品川駅の場合、東海道新幹線のホームからリニアホームまでは、地下何層ものエスカレーターや改札を乗り継ぐ必要があり、移動だけで最低でも10〜15分を要すると試算されています。
「新幹線のホームなら改札から1〜2分で乗れるのに、リニアは地下深すぎてトータルの移動時間が相殺されるのではないか」という懸念です。この指摘は半分正しく、半分は誤解を含んでいます。
確かに、地上からホームまでのアクセス時間は既存新幹線より確実に伸びます。しかし、都心での乗り換え時間を含めたとしても、東京〜名古屋間の総移動時間が1時間強に収まる計算には変わりありません。特に山手線南部や羽田空港方面、あるいは名古屋駅周辺のビジネス街へ直結する動線においては、新幹線のぞみを利用するよりも依然として30分以上のアドバンテージを維持します。
「乗っている時間（純移動時間）」が極限まで削られるからこそ、駅構内の歩行や保安検査（導入が検討されている手荷物確認等）の手間が体感的に際立ってしまうという、現代人のタイムパフォーマンス感覚に起因する心理的落とし穴が存在します。
