ネット上の掲示板（5chの大型トラック板など）やSNS、転職口コミサイトに投稿された現役・元ドライバーたちの証言を精査すると、評価は真っ二つに分かれています。この両極端な口コミのコントラストこそが、同社の実態を浮き彫りにしています。
肯定的な意見の筆頭に挙げられるのが、「車両クオリティの圧倒的な高さ」です。同社はカスタムトラックブランド「セノプロトラックス（SCENOPRO TRUCKS）」を傘下に収めており、細部までスタイリングされた新型トラックに搭乗できる点は、現場ドライバーにとって強烈なステータスとなっています。特注の快適シート、静粛性の高いキャビン、最新の安全支援装置などは、日々の疲労蓄積を大幅に軽減します。「他社の中古トラックにはもう戻れない」「綺麗なトラックに乗れるから仕事のモチベーションが保てる」という現場の声は少なくありません。
一方で、辛口な口コミとして目立つのが「営業所ごとの人間関係と配車の格差」です。全国に拠点を展開しているため、配車マンとの相性や拠点長の方針によって、割り振られる運行ルートの質（高速利用率や待機の長さ、手積みの頻度）にバラつきが生じる場合があります。5chなどで散見される不満の多くは、会社全体の経営方針というよりも、現場レベルでのコミュニケーション不足や配車差配の不透明さに起因しているケースが目立ちます。
また、「フジトランスポート 事故」という検索キーワードが目立つ点についても客観的な検証が必要です。同社は2,800台を超えるメガフリートを常時全国で運行させており、高速道路上での遭遇頻度が他社と比較して圧倒的に高くなります。さらに、統一された洗練されたカラーリングと目立つ車体デザインのため、軽微な接触事故や故障停止であっても一般ドライバーの記憶やSNS上に残りやすいという「視認性の高さゆえのパラドックス」が背景にあります。会社発表の安全方針資料を見る限り、事故防止訓練やドライブレコーダー映像を用いた安全指導会は他社以上に徹底して行われています。
