運転見合わせのアナウンスが響いた際、速やかに代替交通機関へ舵を切れるかどうかが通勤・移動の成否を分けます。近鉄大阪線が麻痺した場合に機能する近鉄の振替輸送ルートは、発生した駅の位置によって明確に役割が異なります。
大阪市内から中河内エリア（上本町〜布施〜近鉄八尾〜河内山本）で抑止された場合、第一の選択肢となるのは並行するJR線です。鶴橋駅であればそのままJR大阪環状線へ乗り換え、天王寺経由でJR大和路線（関西本線）を利用することで、久宝寺、八尾、志紀、柏原、王寺方面へスムーズに迂回できます。布施駅からであれば、徒歩でJR河内永和駅（おおさか東線）へ移動し、新大阪方面や大和路線方面へと抜けるルートが極めて有効です。
奈良県境から中南和エリア（五位堂〜大和高田〜大和八木）で足止めを食らった場合は、近鉄の他路線網を活用する社内迂回が強力な武器となります。大和八木駅は近鉄橿原線と交差しているため、橿原線で大和西大寺へ北上すれば近鉄奈良線を経由して難波・上本町方面へアプローチ可能です。また、高田市方面へ徒歩連絡すれば近鉄南大阪線の尺土駅・高田市駅から大阪阿部野橋（天王寺）へ出るルートが確保されます。
さらに長距離の三重県方面（名張〜伊勢中川）で寸断された場合は、JR関西本線（加茂〜柘植〜亀山）や、名古屋側からの近鉄名古屋線ルートへの大規模な迂回が検討対象となります。ただし、振替輸送が正式に「受託開始」とアナウンスされる前に見切り発車で他社線に乗車すると、振替運賃の適用外となる場合があるため、駅改札口の案内表示を必ず確認することが不可欠です。
