頭文字DのRx-7徹底比較！高橋兄弟Fc・Fdの仕様変遷と現在相場の特集記事を解説します。最新トレンドが詰まっています。

自動車愛好家の間で今最も深刻かつ熱いトピックが、RX-7の中古車相場の異常な高騰だ。一昔前であれば100万〜200万円台で状態の良い個体が手に入ったが、2026年現在の取引現場は完全に異次元の領域に突入している。

価格が高騰した背景には、主に3つの明確な要因が存在する：

1. 北米の「25年ルール（Classic Car Exemption）」の全面適用：米国では製造から25年が経過した右ハンドル車を排ガス規制・保安基準の例外として輸入・登録できる。FD3Sの最終生産型（6型・2002年終了）を含むすべての年式が25年枠をクリアした（あるいは目前となった）ことで、北米バイヤーによる買い占めが加速した。
2. 13Bロータリーエンジンの唯一無二性と希少性：レシプロエンジンとは一線を画す高回転サウンドと軽量コンパクトな車体設計は、EVシフトが進む現代において代替不可能な価値を持つ。
3. 純正部品の枯渇とマツダによる復刻プロジェクトの存在：マツダ公式のレストアパーツ供給プログラムが稼働しているものの、エンジン本体や主要アッセンブリーの価格は上昇傾向にあり、車両自体のプレミアム化を後押ししている。

大手中古車情報サイトやオークション相場の実勢データによると、2026年現在の価格帯は以下の通りだ。

• サバンナRX-7（FC3S・後期型）：380万〜700万円（走行距離10万km超でも高値維持。限定車「∞アンフィニ」は800万円超えも）
• アンフィニRX-7 / マツダRX-7（FD3S標準モデル）：500万〜1,200万円（走行距離や修復歴の有無、修復クオリティで大きく変動）
• FD3S 後期型（5型・6型 Type R / Spirit R）：1,200万〜2,500万円超（限定車Spirit R Type-Aの低走行車は国内外で投機対象化）
• 頭文字D 高橋啓介レプリカ（RE雨宮コンプリート仕様）：1,000万〜1,800万円（ベース車両の状態と装着パーツの正規度合いに依存）